IMAGEM

É politicamente correto afirmar que as aparencias não devem ser levadas em consideração para julgar as pessoas, que o que vale é o conteúdo.
Na realidade o conteúdo é realmente o que importa, mas imagem é fundamental, para passar a sua mensagem ou vender o seu produto, é ingenuidade pensar que não.
Se você quer que as pessoas te levem a sério, você tem que aparentar que merece ser respeitado.

Já sei, já sei, você quer saber oque que isso tem a ver com arrancada...

Vamos lá; Imagine que nosso "produto" é a Arrancada;

A arrancada ainda busca se firmar como esporte sério. Correto?

Para isso existem duas coisas fundamentais que precisam ser observadas com atenção por quem quer ajudar a modalidade a se desenvolver, a ATITUDE e a IMAGEM.

Em alguns momentos esses dois pontos se cruzam, é fato que uma ATITUDE RUIM ocasiona uma IMAGEM RUIM.

Mas de ATITUDE pretendo falar mais adiante, nesse texto gostaria de dar enfase a IMAGEM.

A imagem da arrancada está irremediávelmente ligada a aparência dos carros e a organização dos boxes:

Visualize uma "equipe" com o carro sujo, amarrado com arame, faltando pedaços, com box bagunçado, sujeira, ferramentas espalhadas, gente sem camisa, gritaria, bebida rolando etc...

Que imagem isso passa para quem vem conhecer ou investir na arrancada?

Uma imagem péssima, ninguém levará a sério esse esporte, essa "equipe" demonstra amadorismo e desleixo puro.

Que empresa gostaria de ter sua imagem associada a essa cena que descrevi?

Porém, carros bonitos, bem cuidados, boxes organizados, pessoas com atitude profissional...passam por si só uma boa imagem e vendem seu "produto" muito mais facilmente.

O público não quer ver latas velhas, os carros tem que ter uma boa apresentação;

Um carro em mal estado não prejudica apenas a imagem do dono, prejudica sim a imagem da arrancada como um todo.

Alguém vai dizer, que o que interessa é andar bem, e eu retruco dizendo que em mais de 90% dos casos os carros mais caprichados andam melhor.

A arrancada é a modalidade de automobilismo que mais necessita de perfeição, onde só quem é mais atento aos detalhes consegue sucesso, e em geral quem é relaxado com a aparência do carro acaba sendo desleixado na montagem e isso na arrancada se traduz em resultados abaixo do esperado.

Capriche no seu carro, organize seu box e de quebra colabore com a imagem da arrancada.

A esperança é a última que morre

Na próxima madrugada acontecerá o treino oficial para formação do grid do GP da Austrália de 2009.

Como é óbvio que vou dormir e não vou olhar, deixo aqui meu desejo de boa sorte ao inigualável AZARADO, Rubens Barrichello.

Sempre fui defensor do seu trabalho, ahhh, como eu queria ter um emprego assim.

Costumo dizer que na época do Ayrton Senna ninguém dizia;

"COITADO DO BERGER, CHEGA SEMPRE EM SEGUNDO".

pelo contrário, todos adoravam te-lo como fiel escudeiro.

Com o Rubinho foi assim, ele foi o fiel escudeiro de um dos maiores pilotos de todos os tempos, ele cumpriu o papel de coadjuvante que foi contratado para fazer, e talvez as últimas temporadas estejam ai para que ele feche sua carreira com chave de ouro, alguns bons resultados seriam suficientes para isso, REALMENTE DESEJO MUITA SORTE A ELE.

Aceleeeeeera Rubinho!!!!!!!!!

No lugar certo, na hora certa

Como quase 100% dos que leem este humilde blog, nasci apaixonado por carros.

Comecei a me conhecer por gente nos anos 80, sonhava com um Passat Pointer, uma RD350, um Opala 6 cilindros... ééé bons tempos. Sonhos de criança.

Nessa época não existia internet e nem existiam revistas sobre automóveis modificados, eu comprava religiosamente a revista Oficina Mecânica por que ela sempre trazia uma reportagem sobre algum carro diferente, podia ser hot, turbo, fusca, qualquer coisa servia para quem tinha sede de magalice.

Quando fiz minha carteira, comprei um Passat, não era Pointer mas fiquei feliz pra caramba, era 1.8 a alcool, rodas 14" Girus, pintura Azul Buzios metálico...para os padrões da época podia-se dizer que eu estava bem de carro, dar bandinha, era o melhor passatempo.

Essa época, a passagem dos anos 80 pros 90, era um tanto quanto precária para quem gosta de carros, nós nos divertiamos, claro, mas não era a Disneylandia que é hoje.

Se nessa época me dissessem que alguns anos depois teriamos, uma pista de arrancada de nivel de primeiro mundo a alguns kms de casa, se me dissessem que teriamos várias opções de revistas dedicadas a personalização de automóveis e que para ver videos, fotos e ter informações sobre carros, preparações, acessórios e etc, seria só navegar na tal da internet.

Bom, eu diria que era tudo mentira, loucura, papo furado...

Mas não é, normalmente estamos no lugar errado na hora errada, mas dessa vez não, dessa vez demos sorte, dessa vez a nossa geração foi premiada...

Estamos no lugar certo, na hora certa, temos que fazer a coisa certa.

Tivemos sorte de sermos contemporâneos do maior BOOM da preparação e personalização de automóveis da história.

Demos a sorte de estarmos presentes na maior ascensão da arrancada no RS.

Sortudos fomos, de termos as portas da arrancada abertas para nós, pela Associação Desafio, pois de nada adiantaria termos a melhor pista se fossemos continuar dependendo das regras antigas onde seriamos somente parte do público.

Somos tão sortudos que não seremos testemunhas da história, seremos parte dela.

Temos obrigação de nos esforçarmos para aproveitar a sorte que tivemos.

Vamos lá cara, faça a coisa certa, coloque o carro na pista já;

Tu tá com a faca e o queijo na mão, ve se não come a tábua!

Não deixe para amanhã o que você pode fazer hoje

Sou fã dos ditados populares, sempre uso eles para definir algumas situações.

Como aqui tratamos de carros e arrancada, uso eles para ilustrar situações deste meio.

Nesse meu tempo de envolvimento com carros, percebo um tipo de pessoa que chama a minha atenção e insiste em se proliferar, essa pessoa é o tal "colecionador de peças".

São incontáveis as histórias de gente que passou 1, 2, 3 ou até 4 anos andando de carro original, e juntando peças para seu mega projeto; QUE NUNCA SE REALIZOU.

O sujeito começa com a ideia de fazer um aspirado, compra um cabeçote, dá um "passe" para taxa-lo, compra uns pistões de cabeça plana, 4 borboletas, pronto, projeto encaminhado, MAS...

Observando seus amigos andando de turbo ele resolve alterar o seu projeto, dai as peças cuidadosamente pensadas, não servem para carro turbo, e o cara começa a comprar peças para turbo, kit, turbina, intercooler etc..., etc..., etc...projeto novamente bem encaminhado, MAS...

Alguns meses depois surge a oportunidade de trocar de carro, e junto com a troca de carro, surge a necessidade da troca de projeto, de novo, pois afinal carro diferente peças diferentes, obviamente...

Nosso heroi é incansável e lá vai ele, com invejável determinação, vende suas peças a preço de banana pela segunda vez, e compra tudo pro novo carro, agora vai, carro novo, peças na mão, 13° na conta, show de bola.

UHHUUUU, turbo, é nóis!

Que nada,

A patroa ficou grávida...

E agora, putz vou ter que comprar uma camionete...

É meu velho, ficou se fazendo, se fu***...

Felizes são os que andam, quem fica em volta é coadjuvante.

Seja objetivo, quer fazer um carro, pegue o seu e comece a faze-lo já, ande com ele meia boca e vá evoluindo andando...DIVIRTA-SE.

Ou pelo menos use camisinha seu idiota.

Carros Hipoteticos

Imaginemos que você queira fazer um carro de arrancadas, e que você parta de um motor de 110 cvs originais;

-Acrescente uma bela turbina para 500cvs (sim as turbinas agora são vendidas assim - pela cavalaria que são capazes de produzir)... parece piada mas não é...quer dizer é piada sim, mas tem gente que acredita.

-Faça um trabalho de cabeçote que vai render mais de 50cvs, pronto, temos um motor de 550 a 600 cavalos...motor que se preze tem cabeçotão...

-Não se esqueça de comprar bielas para pelo menos 1000 cvs, sim as bielas também são vendidas pela cavalaria que suportam...na minha opinião elas deveriam ser vendidas pelo numero de cagadas a que resistem,

"ai ó, me dá um jogo de bielas pra 6 cagadas"

-Que tal uma MEGABOMBA, de preferencia daquelas que tem mais "bares" que a Cidade Baixa (quem é de Porto Alegre entendeu a piada).

-Para dar mais uma apimentadinha use um filtro conico pra ganhar mais uns 10 cvs.

-Não podemos nos esquecer das perfumarias, cabo de vela que se preze é importado.

-Bomba de combustivel só Weldon, senão, oque que o pessoal vai pensar???

-Booster é um troço legal, que tal uns três??? ...o primeiro pra engordar o carro, o segundo para você esquecer de acionar, e o terceiro para quebrar o motor mesmo...

-Uma injeção "tudo que dá", é uma excelente escolha, mesmo que uma das injeções de maior sucesso na arrancada, seja fabricada na sua cidade, compre uma importada, de preferencia com o manual em ingles, dai você pode culpar o idioma quando não conseguir acerta-la...

-Fotos são imprescindíveis, e não esqueça de avisar seus amigos toda vez que comprar mais alguma coisa...afinal a parte mais legal do projeto é a pilha de peças...

ahhahahahahah, besteira pura, mas tem um bocado de gente que leva isso a sério...

Essas dicas são uma grande piada, mas coisas bem parecidas acontecem no mundo dos carros preparados...

Quando carros são montados baseados só na teoria, as pessoas gastam em coisas inuteis, e antes mesmo de extrair o máximo de desempenho da sua preparação, acabam partindo para upgrades desnecessários.

Daí é que surgem aqueles carros, que na teoria viram 10, mas na pratica viram 14.

Uns conselhos que posso dar para quem está iniciando:

*Comece pela simplicidade, um motor basicão bem acertado é muito melhor do que o mega projeto funcionando errado.

*Ande o máximo de vezes que conseguir com o carro,

*Gaste com o que for realmente necessário,

*Só parta para up´s quando você realmente já tiver extraido o máximo possivel da configuração atual do carro.

*Deixe as perfumarias para o final, pecinha cromada é legal, mas não traz resultado.

*E o mais importante, procure se informar e tirar suas duvidas com quem tem bons resultados nas pistas, e fuja dos "amigos que entendem pra caralho".

Não seja mais um colecionador de peças...venha se divertir na pista.

Momento de tristeza.

Uso esse espaço para prestar solidariedade ao amigo Custódio (CCCA), e demais familiares nesse momento de dor e tristeza.

Tudo o que se diga neste momento soará repetitivo, portanto só tenho a oferecer um forte abraço, e dizer que só o tempo aliviará o que estão sentindo.

Força Amigos.

Corrida é corrida...

Não importa as preferências pessoais...Se você gosta de automóvel você tem obrigação de defender todo e qualquer tipo de disputa automobilistica sadia.

Todos os que gostam de esporte a motor estão no mesmo barco, no barco de quem luta por reconhecimento e respeito ao seu esporte favorito.

Fico realmente muito triste quando vejo pessoas com espaço na midia, criando "picuinhas" entre as modalidades de automobilismo, os tipos de carros e etc...

Isso é coisa de gente egocentrica, que mais se interessa em atrair atenção para si mesmo, e está pouco preocupada com o esporte.

A midia "não especializada" já trata com o devido desrespeito e despreparo o mundo das competições automobilisticas, e para piorar ainda mais, temos que conviver com alguns "especialistas" dando tiro no proprio pé, se encarregando de falar mal da categoria A ou B baseado única e exclusivamente em suas preferências pessoais.

Claro que temos nossas preferências, mas hipotéticamente falando, não é porque não tenho interesse em corrida de carro com motor 2 tempos, que vou sair por ai denegrindo a categoria.

Respeito qualquer categoria de automobilismo, e prefiro ter em minha cidade uma prova de DKWs, do que um torneio de golfe ou um desfile de escola de samba.

Carro, moto, lancha, circuito oval, misto, arrancada, terra, não importa, o esporte a motor tem que ser visto como um todo.

Automobilismo forte cria mercado para mecânicos, engenheiros, fornecedores e muitos outros profissionais, inclusive da imprensa.

Não precisa gostar, respeitar já é suficiente.

Jantar da Associação Desafio

O já tradicional evento de confraternização da Associação Desafio está chegando, é o primeiro do ano, e ira premiar os campeões de 2008, participe...

Mais informações em http://www.categoriadesafio.com.br/forum

Genética? Influência? Não, foi apenas sorte

Nas lembranças mais antigas que tenho da minha vida, como dizem por ai: "desde que me conheço por gente".

Sempre tive fascinação por carros.

Nas minhas fotos de criança, onde eu apareço com o sorriso mais escancarado, são justamente nas fotos em que eu estou junto dos carros do meu pai, ou do meu avô.

Tenho vivos na memória o Opala vinho, o TL branco, a Variant "azul calcinha", as Simcas, entre outros, todos eles contemporâneos dos meus 2 ou 3 anos de idade, e o mais impressionante é que dessa época da minha vida, não lembro de mais nada.

Acho que nasci com esse virus, o virus que faz você gostar de carros acima das outras coisas que lhe rodeiam.

Quer um exemplo?

Pergunte o nome de qualquer uma das minhas professoras do jardim da infancia até a 2° série,

...eu simplesmente não lembro, nem do nome, nem da cara.

Agora, pergunte que carro meu pai tinha nessa época.
Lembro claramente, nessa época, meu pai tinha um Chevette branco, tubarão, com rodas grafite e aro cromado, depois ele trocou por um vermelho todo esgualepado para reformar, vender e ter algum lucro (não deu certo, mas isso é uma outra história), lembro inclusive dos carros dos pais dos meus amigos.

Ok, ok, você deve estar se perguntando;
"Onde ele quer chegar com esse papo de maluco?"

Eu quero chegar na constatação de que, se a pessoa gosta de algo e isso lhe dá prazer, a pessoa deve ir adiante, não adianta querer apagar isso, pois esse virus não tem cura, eu garanto.
Talvez você consiga se afastar do que você gosta, mas você trocará uma prática saudável, por uma tremenda frustração.

Tudo bem, tudo bem;

Sejamos francos,

Quem nunca teve remorso de gastar em algo pro carro?

Eu já, claro,
muitas vezes;

Mas dai, eu me lembro que gostar de carro é um hobby, hobby custa dinheiro, e hobby está diretamente ligado a satisfação pessoal.

Qual a graça da vida, se não pudermos fazer o que gostamos?

Tem gente que gosta de vinho, paga uma fortuna por uma garrafa de um Cabernet 1982,
- eu particularmente acho que vinho é uma ótima maneira de estragar a pobre coitada da uva;
mas se o cara gosta, e beber esse vinho lhe dará prazer, então, vá em frente.

É simples:

Tem gente que faz coleção de latinha.
Tem gente que gosta de viajar.
Tem gente que pesca.
Tem gente que faz jardinagem.
e
TEM GENTE QUE GOSTA DE CARRO.

Qual a semelhança entre todas essas pessoas???
Todas elas estão gastando seu dinheiro, para ter satisfação pessoal... e isso nos dias de hoje é imprescindível.

Curta seu hobby, ele fará muito bem a você.